problème de centrale de chauffage H2 de 2003

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Message par DE KETELAERE DIDIER le Mer 27 Fév - 10:20

Bonjour a tous, je reviens vers vous avec mon problème de centrale de chauffage je n'avais plus de commande et les lampes de la centrale éteintes... bref... plus rien ...ni chauffage.... ni clim ...ni ventilation .... j ai commandé sur ROCKAUTO une centrale.. mon mécano la place et idem rien .....ROCKAUTO la fait rapatrier aux US et me retourne une nouvelle centrale.... après montage new centrale+control + changements de 1 clapet electrique HS sur les 3 les 2 autres sont OK ...les lampes fonctionnent et le ventilo fonctionne mais pas possible de régler la température ni en chaud ni en froid les clapets vérifiés comme bons restent dans leur position de montage sans pouvoir modifier leur position .... . apres 1 mois ce sont les lampes de la nouvelle centrale qui s'éteignent et plus rien.
je décide de retirer la batterie et je fais contact entre le + et le - des fils du H2 pour faire un RESET et après 1 heure je rebranche la batterie et là les lumières de la centrale re fonctionne mais toujours pas de ventilo ni possibilité de commander les 3 clapets elec HAUT( désembuage) /MILIEUX / BAS aux pieds.... j ai toujours de belle lumière sur ma centrale ...............donc je suis perdu et vous appel à l'aide .......MERCI d'avance ..
.je dois préciser que je dois changer mon CLOCKspring du fait que j ai plus de commande radio au volant mais je peux encore lire et changer les Km / conso etc
Y a t il une relation entre mon CLOCKSPRING et mon chauffage ????
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Message par Admin le Mer 27 Fév - 13:18

Salut déjà il n'y a pas de relation entre le clockspring et ton chauffage

je pense que ta nouvelle commande est HS .

quand tu l'as changé ça fonctionné sauf le réglage de température qui lui est sans doute du au capteur de température dans le plafond au dessus du siège conducteur

ci-joint le lien

https://www.hummermeca.net/t128-plus-de-chaud-sauf-a-position-32
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Message par DE KETELAERE DIDIER le Mer 27 Fév - 17:30

LE CAPTEUR DE T° est neuf quand j ai debranché la batterie et fait touché le + et le - pour faire un RESET la centrale de chauffage s'est réallumée sauf que pas possible de régler la Tempérture ni ventilo et donc pas de clim

ca serait la 2 ° centrale expédiée par ROCKAUTO qui serait HS je pense qu au 2° envoie sous gartantie ils ont certainement vérifier si elle était OK

CARL DELTOUT pense que le PCM qui pilote en aval de la centrale peut etre en cause ??? Je suis perdu et je pense que ROCKAUTO va me refuser un retour apres 2 mois d usage
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Message par Admin le Ven 1 Mar - 8:28

as tu passé la valise pour voir si présence d'un code défaut ?
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Message par Adrien le Ven 1 Mar - 8:47

Bonjour , sur le mien j'ai eu pareil tout coupais , radio ventilation sièges chauffants , du coup GMC m'as changé le module et plus aucun soucis , dans mon cas tout venait de lui . Si ça peux aider .
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Message par DE KETELAERE DIDIER le Ven 1 Mar - 10:15

Merci ADRIEN mais quel modul le PCM qui pilote tout l habitacle ou que le modul du chauffage avec les 2 Gros boutons de réglages de T° qui sont en facade ???
Je suppose que c'est ton GM au Québec ici en FRANCE ou trouver un spécialiste qui acceptera de me passer la valise ?????
PERSO j ai que le BLUE DRIVER mais je pense pas qu il va rentrer dans les paramètres ventillation et chauffage je vais essayé si nou on me parle du TECH2 de CARDIAGTOOL.CO.uk OU mieux le nouveau MDI mais qui ne fonctionne que sous XP

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Message par Adrien le Ven 1 Mar - 10:24

Oui c'est ça le pcm et il l'on déplacé en même temps car apparemment il rouille a l'emplacement d'origine . Oui effectivement GM au Québec en France je n'ai jamais osé acheté un H2 du fait du manque de spécialiste . Je sais qu'il y a un spécialiste en Vendée vers Saint Gilles Croix de Vie il as une page fb aussi mais tout dépend où tu habite .
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Message par DE KETELAERE DIDIER le Ven 1 Mar - 12:42

Adrien a écrit:Oui c'est ça le pcm et il l'on déplacé en même temps car apparemment il rouille a l'emplacement d'origine . Oui effectivement GM au Québec en France je n'ai jamais osé acheté un H2 du fait du manque de spécialiste . Je sais qu'il y a un spécialiste en Vendée vers Saint Gilles Croix de Vie il as une page fb aussi mais tout dépend où tu habite .



ok merci je me doutais que ce PCM était fatigué en FRANCE surtout pas le gars de vendée il arnaque tout le monde
j ai sur region 78 PARIS BRICE de LSX CALIBRATION qui nous equipe tous en ETHANOL GM un tout bon
voici mon mail didier@telehorse.com et mon tel +33240400276 fais moi des photos de chez toi au Québec je suis tres attiré par ce pays et ses habitants
que fais tu la bas ?????
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Message par Adrien le Ven 1 Mar - 12:48

Désolé je ne le connais pas celui de Vendée je lui avais juste demandé un renseignement ou il m'a répondu très poliment . Je n'en sais pas plus . Je suis chauffeur routier au Canada pour le moment on fait des allez retour entre les deux pays mais avant l'été nous nous installons définitivement la bas . J'ai acheté mon Hummer la bas il correspond mieux au décor et avec l'essence a 0.89 le litre c'est parfait ! Je parle en dollars donc en gros 60 centime le litre !
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Message par Mecanicien le Dim 3 Mar - 20:03

Bonjour Didier,
effectivement comme deja dit il n'y a aucune relation entre ton Clockspring et ta ventilation.
petite question : lors de tes essais ta centrale est en mode "Auto" ou en mode manuel ?
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Message par DE KETELAERE DIDIER le Dim 31 Mar - 13:36

désolé SYLVAIN j avais pas vu ta réponse
je suis aussi bien en AUTO qu'en manu meme probleme plus de clapet qui s'ouvre aucun des 3 ni de ventilo ni de clim mais depuis mon RESET en débranchant la batterie TOUTES les lumières revenues sur la centrale chauffage/clim mais rien n'est piloté SONDE au dessus la tete neuve les 3 clapets OK 1 de changé et clim compresseur neuve BREF ce jour super soleil 20°C et j ai du chauffage>>>>je roule les fenêtres ouvertes je vais investir dans le TECH2 GM conseillé par KARL DELTOUR mon BLUE DRIVER ne me donne que les paramètres moteur j ai pas trouvé les paramètres habitacles didier@telehorse.com
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